Blog perso pour se faire plaisir et communiquer avec les amis qui sont loin, et tous les autres : visites, impressions, découvertes...
Les humeurs quotidiennes ont été reléguées sur Facebook. J'ai dû désactiver les commentaires à cause des spams, désolé.


mercredi 26 décembre 2007

Escher (2) : la loi mouvante des séries

Escher est également particulièrement connu et reconnu pour ses frises dont les motifs s'imbriquent les uns dans les autres, soit en restant identiques, soit en se transformant progressivement, selon des modèles mathématiques sous-jacents. Il en a même fait des motifs décoratifs pour carrelages - voir ci-dessus les hippocampes -, fresques ou mosaïques, ainsi de la longue frise qui décore l'intérieur de la grande Poste de La Haye. Si j'ose caricaturer, l'esprit hollandais ne se sépare jamais de trop loin d'une certaine vision utilitaire des choses esthétiques. Des siècles de commerce avec le monde entier font toute la différence.


mardi 25 décembre 2007

Noël au coin du feu

Puisque c'est Noël, je ne résiste pas au plaisir de vous transférer cette petite plaisanterie qu'on vient de m'envoyer.

Nano, accordéon chahuteur


J'ai enfin eu le temps d'écouter avec l'attention qu'il mérite le dernier album d'Arnaud Méthivier, L'écorce, découvert à la faveur d'une rencontre professionnelle.

Arnaud Méthivier nous donne à revisiter de manière inédite l'accordéon, son instrument d'attache, dans un style souvent onirique, invitant au rêve, au voyage étrange. La mélodie n'est pas abandonnée, mais fort chahutée, poussée jusqu'au bord du précipice... Pourtant elle s'en sort toujours.

La voix qui accompagne certains morceaux est masquée, triturée, électronisée, volontairement rendue incompréhensible. C'est elle l'intruse : l'accordéon est chez lui, il fait ce qu'il y veut. Peut-être quelques extraits pourront-ils bientôt s'entendre à partir de ce message, quand la matière musicale sera complètement explorée.

Arnaud Méthivier édite ses albums et compose sous le nom de Nano. Il est édité par Archimède productions.

dimanche 23 décembre 2007

Foxwoods : une fable ultracontemporaine


Une expérience inattendue attend le voyageur néophyte du nord-est des Etats-Unis, et plus particulièrement du Connecticut, cet Etat historique qu'on traverse pour aller de Boston (Massachussets) à New-York. Pas vraiment les immenses plaines du Far West. Et pourtant.

Revenant de la côte, au beau milieu de la grande forêt toute proche et miraculeusement préservée - on comprendra pourquoi après - il ne faut pas manquer Foxwoods, le lieu de tous les paradoxes.

Outre sa bizarre situation, Foxwoods étonne par son gigantisme et son luxe.


Mais où sommes nous donc ?

A l'évidence, dans un des plus grands casinos du monde - le plus grand disent des documents touristiques. La tatillonne vérification de la carte d'identité à l'entrée est de rigueur pour accéder à pas moins de 380 tables de jeu sur d'immenses plateaux et 7 000 machines à sous : du jamais vu dans nos casinos plan-plan européens. Des milliers de gens, de toutes origines sociales, tentant, tous ensemble, de forcer le destin.

Et puis on cherche à comprendre : que font ces immenses salles de jeu, ces boutiques, restaurants, hôtels de luxe au milieu de nulle part ?

Quelques indices : aucun drapeau américain. Curieux, il y en a partout ailleurs en quantité, nous sommes alors un an après le 11-09.

Et ensuite des motifs décoratifs et codes architecturaux particulièrement soignés et plutôt de bon goût, comme les Européens disent : arbres stylisés sobrement, statuaire de belle facture, totems de bois massif aux motifs traditionnels, couleur turquoise partout, motifs triangulaires abstraits formant frises et mosaïque... Le tout plutôt très très éloigné du rouge-bleu-étoilé-carré-criard que l'on trouve partout aux USA.


Et puis, presque par hasard, au fond d'un couloir, on trouve enfin une petite salle d'exposition, toute petite, qui présente des cartes et les portraits d'une dizaine de riches et plantureuses personnes au look latino, dont une seule femme.

Les premiers mots lus nous renseignent, nous sommes dans une réserve indienne, et plus exactement une réserve des indiens Pequots. Les explications suivent : les Péquots, originaires de cette partie des Etats Unis, peuplade au prestigieux passé, ont vu au fil du temps et des guerres de colonisation fondre leur territoire et leur population comme neige au soleil.

Si bien qu'en 1856, l'Etat du Connecticut ayant quasiment tout vendu, restaient aux Pequots 230 acres, soit moins d'un km². Dans les années trente, selon des chiffres officiels, il ne restait que quelques dizaines de familles de la tribu d'origine, vivotant sur leur territoire peau de chagrin.

Et puis, curieusement, les années 70 et 80 du XX° siècle ont marqué un nouvel essor des nations indiennes : de nouveaux droits sont accordés, et notamment en 1988 la reconnaissance par l'Etat Fédéral américain du statut fiscal spécial des réserves indiennes. Sans aucun doute un des effets du combat pour les droits civils et le respect des minorités de la période aux USA.

Il n'en fallait guère plus pour que les Pequots - et de nombreuses autres nations indiennes profitent de ce statut pour construire des casinos.

On compte actuellement aux Etats-Unis 400 établissements appartenant à 200 tribus amérindiennes reconnues. Foxwoods est le plus grand de ces établissements.

Les gains sont immenses s'agissant de Foxwoods. C'est bien plus qu'il n'en faut pour la subsistance des descendants de la tribu d'origine qui vivent à l'américaine tout près de là.

Dans les faits, sous la diligence du conseil tribal - les portraits présentés dans la petite expo - l'argent est largement réinvesti dans le rachat des terres autrefois occupées par la tribu. Les cartes indiquent à quel point les Péquots ont agrandi leur réserve au fil des dernières décennies : 5 600 km² maintenant, soit l'équivalent d'un département français. Devenue la tribu la plus riche des Etats Unis, les Pequots utilisent également leur argent à valoriser leur culture et à encourager la recherche à son propos. Un Musée notamment lui est consacré.

Drôle de fable moderne : après avoir été chassés par tromperie et par violence de leurs terres par les colons européens âpres au gain et peu regardant sur les moyens, les Péquots sont en train de prendre leur tranquille et capitalistique revanche. Reprendre de l'argent, beaucoup d'argent, pour retrouver enfin leurs terres. Voilà qui donne sens à l'expression "se battre avec les armes de l'adversaire".

Ah oui, une dernière chose : "Foxwoods" signifie en anglais "les bois du renard", animal totem de la tribu, particulièrement réputé pour sa ruse comme chacun sait ;-)


mercredi 19 décembre 2007

Escher (1) : les univers impossibles


Même sans avoir mémorisé son nom, bien souvent oublié, tout le monde a croisé un jour les univers d'Escher : mondes impossibles, objets improbables, éléments imbriqués les uns dans les autres se transformant progressivement... Il fait partie sans aucun doute des artistes les plus reproduits dans le monde. Ses œuvres sont en quasi totalité très facilement accessibles sur l'internet ici ou là , ce qui est curieux pour un artiste à la famille duquel il faut encore verser des droits. Alors profitons-en !


Néerlandais de nationalité et de naissance, Escher a laissé de multiples traces dans son pays natal : pendant deux années, à la Haye, j'ai eu plaisir tous les matins à passer devant une façade de lycée qu'il avait animé, et de régulièrement contempler la grande frise qui orne l'intérieur du bureau de poste de la Ville.


Contemporain de l'émergence de la science fiction moderne, Escher en est comme l'exacte traduction picturale : un mélange d'authentiques connaissances scientifiques et de scénarios improbables mais vraisemblables. Ce n'est pas pour rien qu'il fut digne membre du collège de Pataphysique. Il faudra y revenir.

Voici pour l'heure ses œuvres les plus connues sur le thème des mondes impossibles : on reprendra certaines autres, dans d'autres genres, plus tard.

Enfin, pour les amateurs - je sais qu'il y en a - est ajoutée la transposition en legos de ces tableaux : mais comment diable ont-ils fait ?





samedi 15 décembre 2007

Musiques du Sud - Tome 6 - Les musiques juives - כליזמרים


On pourrait contester le fait de ranger les musiques juives sous le chapitre des musiques du sud. En effet, un de ses courants principaux, le Klezmer, est d'origine Ashkénaze et utilise le Yiddish comme langue de référence.

De plus, il ne pourra être question ici des musiques séfarades ou juives marocaines, faute de place. Elles mériteront un article à elles seules.

Pourtant, l'étude de la tradition millénaire juive montre que ces musiques klezmer à clarinette si caractéristiques ont bien trouvé leur origine au moyen orient et dans le sud des Balkans avant d'être transportées en Europe centrale.


Ces musiques se dansent également. Cette danse revêt aussi bien un caractère culturel et social que religieux : signe d'alliance de la communauté autour de ses rites et de ses mythes, signe de la perpétuation de la tradition au delà des générations, de communion avec Dieu, notamment dans la tradition hassidique.

A ce titre, la fameuse séquence de la danse de Rabbi Jacob, tournée à l'angle de la rue des Rosiers et de la rue Ferdinand Duval dans le film de Gérard Oury (de son vrai nom Max-Gérard Houry Tannenbaum) en 1973 n'est pas devenue culte par hasard. On la trouvera en de très nombreux exemplaires sur tous les sites internet proposant des vidéos en ligne. Cette danse a fait mondialement connaître le groupe Adama, un des plus connu en matière de danse et musique juives, dont j'ai écouté en boucle les albums dans un autre temps.



Les extraits musicaux proposés sont caractéristiques des mélodies du folklore juif et illustrent la tradition klezmer.

Neufs morceaux sont proposés.
Pour y accéder, utiliser le bouton de droite sur le lecteur


Quant aux vidéos, elles proposent deux parodies de la danse de Rabbi Jacob, une excellemment bien faite par Valérie Lemercier, présentée à la cérémonie des Césars en 2007 et une très curieuse, proposée par les Franciscains de Toulouse, mais ne me demandez surtout pas à quelle occasion !

En prime, un extrait du Grand Pardon, film d'Alexandre Arcady de 1982, où le côté méditerranéen de la danse présentée est exalté.






dimanche 9 décembre 2007

Belles et Lumières

Large tour à la fête des Lumières de Lyon ce samedi 8 décembre. C'était la deuxième fois pour moi et il me semble que cette année, en dehors de quelques installations spectaculaires, les animations de façades - ce que je préfère de beaucoup, Lyon compte tant de beaux édifices - étaient moins nombreuses et de moindre qualité, à l'exception toutefois de la magnifique Gare Saint Paul. Le reportage photo complet (pas facile !) est sur le site internet.


jeudi 6 décembre 2007

Loin de tout, l'art Inuit


Prenons un peu de distance et regardons l'art inuit. J'aime particulièrement les formes simples, épurées, l'économie des moyens qui pourtant évoquent sans ambiguité le paysage, les animaux, les végétaux.

Nous voilà ramenés à un essentiel : celui où l'être humain, point minuscule dans l'immensité naturelle, observe, simplifie, économise force et chaleur pour lui-même et ses semblables. La vie humaine est là, perdue dans tous les autres possibles.




lundi 3 décembre 2007

L'oignon fait la soupe : Belgique, quand tu nous tiens !


Pierre Larousse, Grand dictionnaire universel du XIX° siècle

Stéphane m'envoie cette vidéo et il a bien fait. Après les délirants pompiers de Genève, après la lettre aux amis belges, voici ce demi-délire belgo-belge, histoire de se rappeler que nos amis d'outre quiévrain, comme on dit dans les gazettes, sont toujours en train de se chercher un gouvernement. Courage.




samedi 1 décembre 2007

Et toujours, le Journal le plus lu dans les terriers

La 90° livraison de la Hulotte, à laquelle je suis abonné depuis toujours, est arrivée dans la boite aux lettres hier. C'est un évènement, auquel sa relative rareté (deux fois par an maximum) garde tout son prix.

J'ai déjà dévoré de bout en bout ce numéro marrant comme tout, comme d'habitude, consacré d'une part à l'histoire des castors en Europe et d'autre part à la longévité des oiseaux, dont on a désormais une idée claire compte tenu des pratiques de pose de bagues qui ont commencé dans les années 30.

Principale découverte : j'ignorais totalement que le castor s'appelait en France "le bièvre" et que ce nom a évidemment laissé des traces un peu partout dans les noms de lieux ou de cours d'eau, entre la Motte Beuvron, le Mont Beuvray et toutes les rivières dénommées "Bièvre" un peu partout, et dont la plus célèbre coule sous Paris.



Pierre Larousse, Grand Dictionnaire universel du XIXe siècle

Quoique d'utilité publique, la Hulotte n'est toujours pas remboursée par la sécurité sociale ni prise en charge par l'employeur. Elle dépend uniquement de ses abonnés. Alors n'oubliez pas de regarder son catalogue en ligne si vous n'avez pas trop d'idées en vue de Noël pour le petit neveu citadin ou la grand-mère écolo.


vendredi 30 novembre 2007

L'ordinateur et l'automobile : une dernière blague anti-microsoft

Comme un précédent message l'indiquait, j'adore haïr la compagnie Microsoft. A ce titre, je ne saurai trop résister au méchant plaisir de reproduire ici la blague anti-Microsoft la plus connue du monde entier, qui me fait encore rire.

Après, c'est promis, on n'en parle plus !

Vingt-cinq ans d'informatique grand public (j'ai acheté mon premier ordinateur en 1982), c'est sans doute encore une courte histoire pour une technique qui a tout bouleversé.

Comparons quelques minutes avec l'histoire de l'automobile.

Vingt-cinq ans après la première automobile, soit vers 1910, la Ford T était la voiture à la mode. Elle roulait au maximum à 72 km/h, se démarrait à la manivelle, carburait à l'éthanol aussi bien qu'à l'essence et n'avait aucune boite de vitesse. Son accélérateur était un levier à droite du volant et pour aller en arrière, il fallait appuyer sur une des trois pédales, les deux autres servant à freiner. Ah oui, il fallait aussi grimper les fortes pentes en arrière : c'était en effet le principe des vases communicants qui permettait au moteur d'être alimenté. Marrant non ?

Alors, combien de temps encore pour avoir la DS de l'informatique ?




MICROSOFT ET GENERAL MOTORS
Si Bill Gates construisait des voitures...

Selon certaines sources, lors d'un COMDEX, Bill Gates aurait comparé l'industrie informatique à l'industrie automobile. Il aurait dit :

"Si General Motors avait du répercuter des avancées technologiques aussi rapidement que l'industrie informatique, nous conduirions tous des voitures qui coûteraient 200 francs et qui consommeraient 1/2 litre au cent Kilomètres"

Un peu plus tard, la direction de General Motors fit cette réponse lors d'un communiqué à la presse:

"Ce qu'a dit Bill Gates est exact. Mais qui voudrait d'une voiture qui se crashe deux fois par jour?"

...


Et Bill aurait répondu : "c'est pas grave, si ça vous arrive, vous fermez les fenêtres et vous redémarrez".



La réplique ne s'est pas fait attendre. GM a répondu ceci :


Si Microsoft construisait des voitures...


1. À chaque fois qu'on referait la signalétique des routes, il faudrait acheter une nouvelle voiture.


2. Occasionnellement, le moteur de votre voiture s'arrêterait alors que vous seriez sur l'autoroute, sans aucune raison. Acceptez cet état de chose, redémarrez et reprenez la route.


3. De temps en temps, en faisant une manœuvre, votre moteur s'arrêterait et ne voudrait plus redémarrer. Il vous faudrait alors réinstaller le moteur. C'est étrange, mais le fait est à accepter aussi.


4. Vous ne pourriez avoir qu'une seule personne dans la voiture à la fois, à moins d'avoir un modèle 95 ou un modèle NT. Mais à ce moment là, il vous faudra acheter des sièges supplémentaires.


5. Apple ferait aussi des voitures, qui fonctionneraient à l'énergie solaire, qui seraient plus fiables, plus rapides, et beaucoup plus simples à conduire... Mais uniquement sur 5% des routes.



6. Les possesseurs de voitures Apple pourraient acheter des pièces de voitures Microsoft qui auraient pour effet de rendre leur voiture plus lente.


7. Les témoins d'alerte pour l'huile, la température, le carburant, les plaquettes et l'alternateur seraient remplacés par un seul témoin générique appelé témoin d'alerte pour "Problème dans la voiture".


8. Les passionnés de voiture seraient à chaque fois excités par les nouveaux gadgets et les nouvelles fonctionnalités des voitures Microsoft, oubliant complètement que ces fonctionnalités existent sur d'autres modèles de voitures depuis plusieurs années.


9. Tout le monde devrait bientôt acheter du carburant et de l'huile Microsoft sous peine de risque de couler une bielle.


10. Les nouveaux sièges Microsoft obligeraient tout le monde à avoir une taille de cul standard.


11. L'airbag vous demanderait "Êtes-vous sûr?" avant de se gonfler.


12. Si vous deviez subir un crash, vous n'auriez aucune idée de se qui vous vous serait arrivé.


13. Pour vous éviter d'envisager de changer pour une autre marque de voiture, Microsoft vous offrirait chaque année un nouveau train de pneus Explorer gratuits.


14. Les voitures Microsoft seraient livrées en standard avec un auto-radio-K7 qui ne permettrait que l'écoute des cassettes Microsoft et ne capterait que la fréquence de Microsoft FM.



15. Si vous désiriez rouler sur l'autoroute à côté d'autres voitures, il vous faudrait faire un retour de la voiture en usine pour modifications (payantes).


16. Les derniers moteurs Microsoft seraient des 32 cylindres à 4 turbos, mais encore construits avec des embrayages de 2 CV.


17. Les constructeurs de routes en arriveraient même à donner des voitures Microsoft gratuitement.


18. Les voitures Microsoft seraient les plus faciles à voler du monde...


19. ... Mais ça serait une stratégie commerciale tout à fait voulue par la firme elle-même


20. Donc, si vous vouliez une voiture Microsoft sans en avoir les moyens, vous n'auriez qu'à emprunter celle de votre voisin. Les voitures de chez Apple sont encore plus lentes, plus chères et plantent au moins aussi souvent que celle de Microsoft mais quand elles créent un accident un voyant s'allume avec un numéro que seul Apple est capable d'exploiter MAIS un bouton permet de redémarrer aussitôt. Malheureusement ce bouton ne marche jamais. De plus quand le clignotant est en panne, il faut généralement changer le moteur. Si l'autoradio ne vous convient pas, il n'est pas possible de le changer contre un d'un autre modèle...


21. Au bout de six mois, il serait impossible de trouver des pièces détachées, d'avoir un dépannage etc... En achetant le nouveau modèle, cher et équipé d'un moteur de dernière génération dont la puissance est quintuplée, vous noteriez que votre vitesse moyenne a été divisée par trois malgré une consommation nettement supérieure.


22. Les nouveaux modèles seraient équipés en série de phares solaires utilisables même en plein jour, d'un avertisseur sonore 65536 tons, non interruptible, d'un frigo avec casier à bières (n'acceptant que les bouteilles demi-Krosoft), et d'un tas d'autres dispositifs absolument indispensables au conducteur moderne. Mais, assez curieusement, le volant, ce machin ringard permettant de diriger la voiture, aura été supprimé, et remplacé par un détecteur d'intention du pilote, pas encore très au point, mais très prometteur, et conçu avec l'aide d'experts en ergonomie.


23. À chaque fois que vous tourneriez la clé de contact, un autocollant se placerait automatiquement sur le pare-brise, dans votre champ de vision, pour vous informer de #l'astuce du jour# (en général une indication précieuse comme #saviez-vous qu'en refaisant le plein régulièrement, vous pouvez diminuer significativement votre probabilité de tomber en panne d'essence ?#).


24. Vous devriez acheter chaque mois un dégrippant débarrassant votre moteur du nouvel additif récupéré à votre dernier plein (ajouté surement par quelques esprits malfaisants, personne ne soupçonnant le vendeur de dégrippant)


25. Le haut de gamme, appelé NT (origine anglo-saxonne pour #not today, not tomorrow, no thanks !#), permettrait d'être plus facilement contrôlé par votre installateur, avec une petite contre-partie : chaque fois que vous montez dedans, il vous faut refaire le réglage du siège et des rétroviseurs, et par ailleurs, vous n'êtes pas autorisé à rouler sur route avec, c'est un danger pour votre sécurité ; si vous devez absolument emprunter une route, appelez votre installateur pour qu'il vous autorise à titre exceptionnel... et soyez patient.


26. Un détail enfin : la route n'est pas telle qu'elle vous apparait à travers le pare-brise. Les habitués assurent que ce n'est pas gênant.

D'ailleurs, pour voir la vraie route, il suffit de se garer, de descendre et de demander l'aperçu avant roulage.




dimanche 25 novembre 2007

L'arbre des Dinosaures

L'arbre des Dinosaures vit parmi nous, dans chaque jardin botanique ou arboretum : il s'agit du Ginko Biloba, dernier survivant de sa famille, qui a la particularité de virer au jaune vif à l'automne. D'où vient qu'on l'appelle aussi l'arbre aux mille écus.

Véritable fossile vivant, originaire d'extrême orient, cet arbre connait mille surnoms, mille légendes. Des sites internet entiers lui sont consacrés. Alors sachons reconnaitre cette merveille botanique et lui envoyer une petite pensée. Son hérédité de 260 millions d'années qui a vu passer tant d'être vivants lui permettra sans aucun doute de la capter. Et si en plus vous vous arrêtez, il vous retournera forcément un signe.


J'ai pu cette année saisir la couleur du ginko femelle du Museum d'histoire naturelle d'Auxerre, boulevard Vauban le 12 novembre. C'était déjà un peu tard.


Pour comparer, voici aussi une photo de ginko, prise cette fois cet été dans le parc du château de Saint Amand en Puisaye.